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Castro Calizaya, María

Licenciado en Ingeniería Comercial

Oruro. UTO. Facultad de Ciencia Económicas Financieras y Administrativas. Carrera de Ingeniería Comercial

El transporte público de la ciudad de Oruro respecto a su parque automotor llega aproximadamente a 15000 vehículos que realizan más de 100000 viajes al día. El servicio que presta presenta una desproporción entre el número de vehículos y la cantidad de pasajeros que demanda dicho servicio. Solo el 50% del tiempo de servicio, los vehículos de transporte público realizan sus viajes a plena capacidad mde pasajeros. A ello se añade la proliferación irracional de ramales, líneas y rutas que caracterizan la actual situación del autotranporte urbano. Otro aspecto importante es la falta de educación vial de las personas y el uso indiscriminado de las aceras por parte del comercio. El trabajo de investigación utilizó datos de corte transversal los cuales fueron utilizados para hacer el respectivo análisis de las caracterizaciones socioeconómicas de las diferentes personas para relacionar con la demanda de transporte público respecto a los distintos modos de transporte, mediante la aplicación de un modelo econométrico Logit. La propuesta del presente trabajo de investigación plantea rutas alternas de acuerdo a las áreas más recurrentes con relación a la demanda de transporte público, las cuales sirvan para que exista mayor fluidez en el recorrido de las líneas de transporte público, por tanto se presenta mediante mapas de la zona central de la ciudad con las rutas planeadas para las líneas más recurrentes con su respectivo análisis y la alternativa respectiva.^ies