01809nam a22003254aa4500003000800000005001700008008004100025040003000066041000800096044000700104082001800111100003400129245014300163260002400306300004200330500002700372500001900399502016200418520060600580650002701186653001701213653001301230653002101243653001301264653001801277700003201295942001501327999001701342952012401359BOFEUTO20260722113534.0260611t2025    bo     gr     000 f spa d  6BOFEUTOaBOFEUTOcBOFEUTO  aspa  abo  aTE6374bC743e  aCondori Carrizo, Rossieautor  aEfecto de la subvención al diésel en el resultado fiscal de Bolivia periodo: 2004-2024  /cRossi Condori Carrizo,  Braulio Ramos Menar  aOruro:bs/n,c2025.  a72 hojas:btab. , gráf. ;c28.5 cm.  aIncluye bibliografía  aIncluye anexos  aTesis Dirigida, (Licenciatura) -- Universidad Técnica de Oruro, Facultad de Ciencias Económicas Financieras y Administrativas, Carrera Economía, 2025.   aEl objetivo central del estudio fue determinar el efecto de esta subvención en el resultado fiscal mediante la estimación de un modelo econométrico de Mínimos Cuadrados Ordinarios, utilizando como variables explicativas la subvención al diésel (SD) y los ingresos por hidrocarburos(IH). Los resultados del modelo muestran un coeficiente de 9.376,49 para SD, lo que implica que, manteniendo constantes las demás variables, un incremento de un millón de unidades monetarios en la subvención reduce en promedio en 9.376 unidades el resultado fiscal estimado, profundizando el déficit.  aEfecto de Subvención  aSubvención  aDiésel  aResultado Fiscal  aIngresos  ahidrocarburos  aRamos Menar, Braulioetutor  2ddccTEn0  c16232d16232  00102ddc4070aUTObUTOc4d2026-06-11i6374l0oTE6374/C743e/2025pTE6374r2026-07-22 11:36:28tEj.1w2026-07-22yTE