Incluye dedicatoria. Incluye agradecimiento. Incluye resumen. Incluye bibliografía. Incluye anexos

Del Castillo Meneses, Freddy

Licenciado en Economía

Oruro. UTO. Facultad de Ciencias Económicas, Financieras y Administrativas. Carrera de Economía

Introducción, marco metodológico y de procedimientos, marco teórico y conceptual, marco práctico, demostración de objetivos e hipótesis, conclusiones y recomendaciones

Un sistema tributario, en su estructura debe observar los principios de universalidad, equidad y capacidad contributiva, principios en los cuales se fundamenta la reforma tributaria con la Ley 843de 20 de mayo de 1986. Pero, en la actualidad el sub sector del transporte interdepartamental de pasajeros (flotas) se encuentra incluido en el Sistema Tributario Integrado (STI), sistema especial que al presente alienta una abierta evasión impositiva, además de ser equitativa e injusta, haciendo que la distribución de la carga impositiva sea mayor para otros sectores económicos.El análisis del Sistema Tributario en Bolivia y el Sistema Tributario Integrado en su estructuración y en las recaudaciones obtenidas por el tipo de impuesto, evidencia a diferencia del Sistema Tributario Integrado, que el resto de los impuestos ha tenido un proceso de crecimiento. Así por ejemplo, en 1997 de la recaudación total, el IVA resulta ser el de mayor importancia con el 55.69%, seguido por el IT con el 14.30%, el IUE 14.24%, el ICE 9.53%; el resto de los impuestos alcanzaron al 6.24%, en el cual el 0.02% corresponde al STI.De los cuestionarios obtenidos a través del cuestionario dirigido a propietarios de una empresa de transporte interdepartamental de pasajeros se establecen los elevados ingresos e inversión, además del costo de operación y la rentabilidad de la actividad del transporte interdepartamental de pasajeros. Estos resultados evidencian su incorrecta categorización en el STI, siendo necesaria su modificación con un Sistema Especial Tributario (SET), que se propone en el presente trabajo de investigación. El SET comprende el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y el impuesto a la Renta de Inversión (IRI), ese último sujeto a 3 categorías en función al monto de inversión por vehículo.^ies